品牌营销为老品牌注入新的活力

        2012年5月，神龙汽车旗下的东风雪铁龙品牌迎来自己20岁的生日。站在20岁的开头，神龙汽车做的件事是对东风标致和东风雪铁龙两大品牌进行整合。其中的一项重要人事调整是，原东风雪铁龙销售部部长潘家年接替魏文清出任东风雪铁龙品牌部总经理一职。他将直接管辖市场部、销售部、服务部三大部门。在过去的一年中，潘家年肩负着整个东风雪铁龙品牌的管理与建设。
 
　　2012年12月进入高端中级车市场的C4L市场反馈如何？东风雪铁龙对它又有着怎样的预期？站在2013年的新起点，面对竞争日益激烈的市场，东风雪铁龙为自己定下了什么样的目标？又有哪些新的发展规划和思考？近期，由中国汽车媒体智库成员组成的访问团走进东风雪铁龙，与东风雪铁龙总经理潘家年先生“坐而论道”，展开了一番“对话”。
 
　　在接受网易汽车采访时，对于2012年12月5日推出的高端中级车C4L，潘家年给出了满意评价。C4L是PSA战略车型，也是东风雪铁龙落实神龙公司“E动战略”的首款涡轮增压车型。据介绍，自去年9月巴黎车展亮相以来，C4L就得到了消费者的关注。截止目前，C4L的订单在6千至7千的水平。另外，东风雪铁龙还将在2013年投放C4L的1.8L车型。
 
　　2013年对东风雪铁龙来说，将是一个全新的开始。谈到新一年的市场预期，潘家年介绍说，2013年东风雪铁龙为自己定下的年销量目标则是26.3万辆，冲刺27万辆。相比今年，其增速已近20%。
 
　　面对市场微增长的态势，敢于定下近20%的增幅目标，东风雪铁龙为何能够如此自信？在采访中，潘家年表示，东风雪铁龙的信心首先来自于品牌的提升。作为中国早的汽车合资品牌之一，东风雪铁龙拥有20年品牌积淀。2012年，东风雪铁龙销量保持稳定增长，其中，C5表现出众，12月份更是销售近5000台。C5的热销，充分说明了“东风雪铁龙品牌对中高端车型的支撑能力大幅提升了”，这无疑也为东风雪铁龙高端中级车C4L的销售提供了有力支持。